機油指標(biāo)的出處：

在機油罐的卷標(biāo)上可以看到各種標(biāo)示，一般來說較常見到的有APl．ACEA和CCMC”等等認(rèn)證。另外，較少見的也有ILSAC，以及各車廠自訂的認(rèn)證。對于油品．每個人比較好奇的重點在于哪種油比較”優(yōu)”，這問題的答案是不一定，機油品質(zhì)的好壞是靠上述機構(gòu)所通過的認(rèn)證來判別，每種認(rèn)證都有不同的規(guī)范和等級上的區(qū)別。而測試方法就是在特定的地點，以特定的引擎進(jìn)行各項代表實際行車狀況的仿真試驗．

并在一定時間內(nèi)完成測試后將引擎分解，然后檢測積碳、油污、腐蝕及磨損等’情況，再與標(biāo)準(zhǔn)樣本做比較。說了這么多，其實各廠牌基礎(chǔ)油的技術(shù)與品質(zhì)相差不遠(yuǎn)，而各加添加劑的成分配方就變成油品好壞的指針，各大油廠會將生產(chǎn)的油品送到具有公信力的機構(gòu)測試與認(rèn)證，所以這些機構(gòu)的認(rèn)證標(biāo)志就成了機油品質(zhì)優(yōu)劣的指針。

（1）API:
    API是zui常見的機油認(rèn)證規(guī)范標(biāo)示，是American Petroleum lnstitute“美國石油工程學(xué)會”的縮寫．通過APl測試認(rèn)證的油品可以在機油瓶身標(biāo)打上API的雙環(huán)標(biāo)志，它區(qū)分機油等級標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)油品的低溫流動性、高溫清凈性，擴散過濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性．觸媒兼容性以及環(huán)保要求（這個部分后面會再提到）．

目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL這11種等級，以SL等級為。S所代表的是汽油引擎．后面的英文字母為其等級區(qū)別，一般在罐身上所看到的標(biāo)示方式為SJ／CF．斜線后的C所指的則是柴油引擎，分級方式與亦同，即字母順序越后面所代表的等級越高。

（2）CCMC
    原本的歐洲油品認(rèn)證規(guī)范組織CCMC在1996年正式改組為ACEA。CCMC為Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobi，eConstructors，亦即"歐洲共同市場汽車制造委員會”，由CEC負(fù)責(zé)開發(fā)燃料與潤滑油性能的試驗方法，再由CCMC進(jìn)行分級。

CCMC所制訂的規(guī)格從zui低級G1起一直到zui的G4。G5，G代表汽油引擎．PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所認(rèn)證的油品局限于低溫流動指數(shù)10W、15W與20W，但是W后面的高溫黏度指數(shù)則沒有限制，而G5所認(rèn)證的油品只包括5W與10W。

（3）ACE
    ACEA為Association des Constructeurs Europeens Autos，為原來的CCMC改組，于1996年1月1日正式稱為ACEA，分為A1．A2，A3三級．ACEA的認(rèn)證規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是由BMW。FlAT，FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE，RENAULT、SCANA、VW、VOLVO等車廠共同制訂，1996年取代CCMC，不過目前ACEA與CCMC的認(rèn)證標(biāo)示仍然并行使用，在許多油品的罐身上．我們?nèi)匀豢梢钥吹竭@兩種認(rèn)證規(guī)范的出現(xiàn)


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